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中市议员体贴捷运绿线运量 建议人潮群集地增添公车运转空间

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,市议员曾朝荣、李天生体贴捷运绿线运量,建议人潮群集地增添公车运转空间。

市议员曾朝荣体贴台中捷运绿线运量,12日于议会交通地政委员会营业质询时,要求捷运公司设计提升载客量的详细措施。他建议市府凭证人潮群集的地址,增添公车的转运空间,以便捷的公共运输,来培育搭乘捷运的人潮。

针对曾朝荣体贴台中捷运绿线运量及有无运量提升计画,台中捷运公司董事长林志盈示意,捷运绿线本周运量已回升至天天约1万人次,是预估通车首年平均日运量的1/5,在疫情警戒未排除前,公司将优先做好防疫,待疫情趋缓,会想法让游客回流,包罗起劲整合交通运具优化捷运转乘服务、推出常客回馈专案,提升民众搭乘意愿。

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林志盈说,疫情警戒如再降级,将针对目的客群推出多元行销战略,如多元票种宣传、交通联票,北屯是捷运运量异常高的地方,尤其文心、崇德站,文心、中清站与四维国小站,会与沿线商家作异业互助、主题流动及配合市府流动等,动员运量发展。

针林志盈的说法,曾朝荣示意,堪忧、堪虑。对于耐久搭捷运的民众给予激励,这种头脑是错的。

曾朝荣指出,常搭捷运的有百分之20%,至于其他80%的客源,为何流失?症结在于停车空间不足,公共运输不足,民众想来九号步道与大坑区域,搭捷运至旧社站,没有公车、计程车、没有停车空间,交通接驳未便,自然打退堂鼓,若何吸引民众前来。

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